合创汽车暴雷以后

撰文 / 牛一龙

设计 / 赵昊然

据某南方经销商爆料，近期，最早干合创汽车的经销商，在默默等待了两年多的对账结算无望后，“到访”了位于广州市南沙区的合创汽车总部。

独立的办公大楼内似乎没几个人，“参观”的经销商团队“打卡”了办公区、大门口甚至二楼雨棚上面的平台，并且以经销商和客户的双重身份，向已经沉寂很久几乎快被人遗忘的合创汽车发出了“还我血汗钱”和“我要修车”的问询。

似乎并没有相关工作人员做接待，也无人对他们的诉求做回应。

这位经销商说，感觉维权维了一个寂寞，只是刷了一下存在感。

这些参与维权的经销商选择报警寻求地方帮助，街道及地方组织到来后，也未能协调出合创相关话事人与经销商沟通。

经销商又去了合创汽车的持股68.6%的大股东广东珠投智能科技投资有限公司的股东——广东珠江投资管理集团有限公司（持股0.4975%，大股东为持股99.5025%的广东珠投投资有限公司），在进不了高大的写字楼后，再次主动选择寻求当地政府援助，但珠江投管公司还是选择回避。

最终，他们再次选择去占合创汽车25%股份的广汽集团门口再次进行维权请愿。

同样，广汽当下也无法解决相关问题。他们再次选择广州市番禺区进行协调，要求面谈。再次无果而终。

2017年12月27日，广汽集团与蔚来汽车签约合作，广汽蔚来项目正式启动。

合创汽车前身是广汽蔚来，由广汽集团、广汽埃安、蔚来基金、蔚来汽车及创始团队共同持股，于2018年4月成立。

最初广汽集团主要负责整车研发和生产，为合创汽车的发展奠定了一定的技术和生产基础。

2018年4月，广汽集团和蔚来汽车合资成立广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，注册资本5亿元。

2019年5月，公司推出新品牌“HYCAN合创”并亮相首款概念车。

2020年4月10日，广汽蔚来推出首款智能电动全能SUV合创007。

2020年5月合创汽车第一款量产车型合创007开始交付，定价25.98万-40万元，因售价较高等原因销量惨淡。

2021年1月5日，广汽蔚来引入战略投资伙伴广东珠投智能科技投资有限公司。蔚来逐步退出。4月19日，公司推出与EDG电竞俱乐部共创的合创Z03。5月25日，广汽蔚来正式更名合创汽车。10月，合创Z03上市。11月19日，合创汽车在广州车展发布轿跑车型Concept-S与MPV车型Concept-M。

合创汽车虽进行改革，并推出合创Z03等车型，但整体销量仍无明显起色。

2022年年初，合创汽车收购广乘杭州公司49%股权。8月，蔚来汽车有限公司退出合创汽车股东行列，合创汽车新增股东耀煜投资控股有限公司。同月，合创汽车携合创A06亮相成都车展并官宣冠名EDG电子竞技俱乐部英雄联盟分部。10月，合创A06荣获“2022中国十佳车身”大奖。12月3日，合创A06正式上市交付。

2023年2月，合创汽车与巨湾技研进行战略合作签约。4月18日，合创汽车在上海国际车展带来全新纯电旗舰MPV合创V09。5月1日，合创汽车官博消息称4月交付量达4193辆，环比增长超35%。8月，合创汽车销售服务有限公司成立。

2024年，合创汽车财务困境凸显。6月，上海销售渠道几乎全面停业，员工拉横幅维权，牵涉跟投款退还问题，涉案金额超1亿元。7月，公司大规模裁员，仅剩少数员工维持运作，且拖欠工资和供应商款项。11月，合创汽车缺席广州车展，离职员工反映协商的赔偿金未按时发放。

2024年全年，合创汽车年销量低于4950辆，同比下降82.32%。截至当年11月30日，公司营收6.17亿元，利润总额-11.3亿元。

2025年1月，广汽集团召开临时股东大会，讨论为合创汽车提供借款议案，广汽埃安受托承接合创汽车产品售后业务。同月，合创汽车因拒不履行执行和解协议，被列为失信被执行人。

广汽集团公告董事会通过《关于按股比为参股公司提供借款的议案》，广汽埃安受托承接合创汽车产品售后服务业务。

经股东协商一致，广汽方面需按股比向合创汽车提供约2380万元借款，用于支付员工工资及经济补偿金。

同时，根据10年售后服务期限测算，广汽方面还会与其他股东按股比提供不超过1.74亿元借款，专项用于合创汽车产品售后服务。

广汽埃安受托承接合创汽车的产品售后业务，以保障合创汽车车主能继续享受售后服务。

观察人士表示，合创汽车爆雷主要是由于产品竞争力不足、销量持续下滑、资金链断裂，以及股东更迭导致的战略不稳定等多种因素共同作用的结果。

当前，合创汽车的大股东是广东珠投智能科技投资有限公司，持股68.5594%，而广汽集团及控股子公司广汽埃安是合创汽车的参股投资企业，分别持股4.4589%、20.5411%，合计持股25%。

上述经销商爆料说，广汽对经销商达成了解决员工问题和售后服务的方案，但售后服务未完全落地执行，消费者的车机系统全面停摆，存在重大安全隐患；出现充电桩无法使用，配件购买不到等直接损害消费者权益的现象。

汽车商业评论了解到，受市场环境变化及企业自身经营不善影响，合创汽车在售后业务的持续开展上面临挑战。在此艰难时刻，作为在合创汽车合计占股25%的小股东的广汽集团和子公司广汽埃安，基于对广大车主的信任以及社会责任感，已主动挺身而出，与合创汽车签署《合创整车售后业务委托协议》，在协议约定范围内承接未来十年合创汽车售后维修业务。

此举实乃广汽埃安在艰难局面下做出的无奈而负责之举。但由于合创汽车客观条件受限，部分在先服务承诺的全面兑现存在一定难度。同时，关于合创车辆的三包责任、车联网业务、移动端使用等相关服务，仍由合创汽车持续负责。

“只有监管好，消费者和投资者（包括造车企业、经销商）才会不被血本无归，遗留众多社会问题。”这位经销商表示，经销商的投资、消费者的权益需要国家监管。

他认为，在2013年放开专营授权后，降低了销售商的准入门槛和造车企业的门槛，虽然拉动了行业进步，但是同样也造成了严重的不良竞争和不负责任的局面，是行业和企业需要完善管理体系的重要工作。